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圣诞季 暖了运输冷了生产

作者: 佚名  上传时间:2009-09-04  浏览:97
据上海证券报报道,如果抱有太大希望,今年的圣诞多少令人有些失望,但圣诞的气息还是或浓或淡地进入这些出口型企业?#23567;?#36825;种气息,在繁忙起来的运输业更为浓厚。航运业从6月份起、航?#25214;?#20174;9月份起进入了圣诞货品运输的季节性旺季,此前一直低迷的出口运输业也开始出现回暖迹象,运费和运量都有一定的回升。似乎有些矛盾,寄希望于圣诞订单的出口型企业却并未感受到这种暖意,订单较往年减少良多,?#36824;?#20134;有乐观企业人士认为,今年的圣诞旺季尚未来到……无论如何,仅仅是出口货运量的回升,尚不足?#36816;得?#20840;面回暖已是事实。

“原本以为出口圣诞季到了之后,前几个月压抑的需求会爆发出来,但没想到圣诞季的生意还是不尽如人意。”裘新建是温州龙港的一家礼品企业外贸负责人,8月下旬的一个下午,他百无聊赖地坐在外贸办公室里,MSN挂在网上,每半小时更新电子邮箱。

订单没有想象中铺天盖地而来,令他过于急切的心情倍受挫折:“今年顶多能吃饱,不像前两年,采购商们怕拿不到货,圣诞礼品订单6、7月就开始下,但今年到了8月份才有一些圣诞单子。”

圣诞用品和圣诞季出口向来是中国出口贸易的重头戏,每年7-9月,广东、浙江、江苏等外贸大省的制造工厂们会加班加点,为圣诞季商品赶工期。由于2009年上半年的出口形势没有改善,许多企业主指望圣诞季能打个翻身仗。

如果抱有太大希望,今年的圣诞多少令人有些失望,但圣诞的气息还是或浓或淡地进入这些出口型企业?#23567;?#36825;种气息,在繁忙起来的运输业更为浓厚。洋山港盛东集装箱码头有限公司的中控室中,6位操作人员在1-6号电脑?#32842;?#21069;调度着船只集装箱的装卸工作。7-9号泊位操作的座位则仍然空着。而从中控室望出去,面对的是3000?#35013;?#32447;上9个泊位停泊的6艘集装箱船舶。

港口圣诞季回暖

“现在的情况,比今年年初最困?#35757;?#26102;候有了改善,但是与2007年最好的年景相比,还是有距离。”盛东公司有关人士如此评价。上海证券报记者经过调查发现,航运业从6月份起、航?#25214;?#20174;9月份起进入了圣诞货品运输的季节性旺季,此前一直低迷的出口运输业也开始出现回暖迹象,运费和运量都有一定的回升。

作为上港集团旗下的子公司,盛东主要负责洋山港一二期共9个泊位的运营。上述盛东人士介绍,今年年初时,经济危机对于中国出口贸易的冲击完全体现,港口也受到了影响。“当时每昼夜也就停泊4-5条船,而在2007年最好的时期,不但9个泊位全?#23458;?#28385;,而且有船在外面排队等着停靠。”?#36824;?#36817;期盛东公司的员工发现,进港停泊的船只开始出现回升,每昼夜停泊数量小幅?#25351;?#33267;6-7条的水平。

与之相对应的,是一二期码头吞吐量的变化。在2007年高峰时期,盛东月均吞吐量在50万TEU以上,而到今年年初,这一数字大幅下挫至30万TEU以下。?#36824;?月份开始缓慢回暖,当月吞吐量实现35万TEU,7月份则达到41万TEU。

由于洋山港为优良的深水港,因此停泊的也多为航行欧美远洋航线的大型集装箱船舶,其吞吐量的变化,更多的?#20174;?#20986;中国对欧美进出口的变化。上述人?#23458;?#38706;,从目前来看,?#20998;?#32447;的吞吐量?#25351;?#36739;好,而美国线依然不理想。

洋山港的改善与我国整个港口行业6月份以来的形势相吻合。根据交通部近期公布的7月份全国港口运营数据,集装箱吞吐量跌幅大幅缩窄至3.8%,为今年最小跌幅。与之相对应的是,里昂证券公布的7月份PMI数据显示,7月份PMI为53.3%,比上月微升0.1个百分点,保持稳中有升态势。出口订单指数为52.1%,比上月上升0.7个百分点,连续第三个月站上50%关口。

?#36824;?#36825;一回暖究竟是季节性因素为主,还是代表欧美需求开始回暖,?#21040;?#37117;持谨慎态?#21462;?#20182;们认为,目前还很难作出欧美经济回暖的?#21368;稀?#30001;于美国失业?#23460;?#28982;较高,美国人的消费习惯也逐渐发生变化,有消费能力的人不再超前消费,没有消费能力的人减少消费,这将令美国整体消费市场减少,中国出口业依然形势严峻。

这种谨慎不是没有道理。根据广东黄埔海关发布的数据,1-7月,该省的圣诞用品出口比去年同期下降46.3%,其中7月下降9.9%。

浙江的情况也不容乐观。瑞安和苍南是该省的圣诞礼品出口的重要基地,但两地今年上半年的礼品出口同?#35748;?#38477;了25%和10%。圣诞季来临后,订单?#23458;?#27604;仍下降了10%-30%。

有人?#26029;?

鉴于今年的形势,圣诞季订单不及往年情有可原,但对于不同行?#36947;此擔?#22307;诞给企业的利是封也有厚有薄,现在看来,最明显乐观的是出口运输行业;当然,同时也可以透过运输货单看?#35762;?#21516;行业的回升境况。

由于海运时间较空运长,每年6月中下旬起即进入海运的圣诞礼品运输季节。国内最大的集装箱运输企业之一中海集运有关人士提示,值得注意的是,美国线从5、6月份开始,家居产品?#24613;?#24320;始提高,占到了运输货物的10%-20%,而在中海集运往年的运输中家居用品并未占到如此高的比例。与之相对应的是,美国商务部近期公布,7月独栋新屋销售较6月增加9.6%至年率43.3万户,创去年9月以来新高。

航空货运的圣诞运输季则一般从9月中旬开始,而据货代方面透露,由于欧美商?#20063;?#24211;存的原因,今年圣诞礼品的航空货运旺季提前半个月到来。

“最近我们顶舱位时已经明显感觉到航空公司的舱位很满。”上海西铁长发国际货运有限公司副总经理何德对上海证券报表示,由于欧美商家上半年预期全球经济疲软而大幅去库存,随着去库存化接近?#37319;?#21830;?#20063;?#36135;需求也随之出现,加上航空公司控制运力,因此运输旺季提前到来。

而货量的增加,?#21442;?#33337;公司和航空公司的运价提供了支撑。今年上半年饱受亏损之苦的企业纷纷利用这一机会涨价,力求在旺季中赚取尽可能多的利润。

“目前集装箱运输的形势是越来越好,我们打算9月份再提一次价。”中海集运有关人士接受上海证券报采访时如此表?#23613;?#27492;前,中海集运已分别于7月份和8月份在?#20998;?地中海和?#20048;蕖?#28595;大利亚航线上提价。据其介绍,9月份的提价将覆盖美国、?#20998;蕖?#28595;洲和中东等多条航线。而上海证券报记者从?#21040;?#33719;悉,汉莎航?#25214;布?#21010;将其货运价格提高25%。

如果没有足够的出口货物,运输业自然无法旺盛。江之衡是上海一家以圣诞用品为主营业务的外贸公司?#20064;澹?#20182;在上海青浦建了加工工厂,?#36816;?#35746;购来的半成品进行简单加工,他认为?#29616;?#30456;对往年惨淡的圣诞季初,到圣诞季末期,出口需求有大幅反弹的可能,“受金融危机影响后,许多欧美采购商顺势减少了商品采?#28023;?#20294;实际上美国消费者的信心已比金融危机最?#29616;?#26102;回升了不少,采购商的保守采购策略,但这种预期可能失真,到了真正圣诞用品销售旺季时,也可能销售远好于采购商的预测。到时候也可能到中国在订高价现成货。”

有人愁

这或许会令现在仍然为订单旺季不旺而挠头的企业主振奋一些。

8月27日下午,宋?#21442;?#36824;是不停地在厂区里踱来踱去,手里还拿着一张旧报?#35762;?#20572;地?#21462;?br/> “现在看起来要做长期过冬的?#24613;?#20102;。”外面骄阳似火,宋?#21442;?#25152;说的冬天当然不是指冬季,而是他的外贸生意,“08年我们的订单降了20%,但没想到今年还要降20%。”宋的礼品工厂在东阳市,距离义乌小商品城只有几十公里之遥,他姐姐在义乌小商品城有两个商铺,他工厂90%的货通过姐姐的渠道出口欧美,2007年是宋嘴里最好的年景,那一年他的出口贸易做到了300万美元,也正是那一年他买了宝马车。

“我今年?#33322;?#24046;点跑路,还好是姐姐支持一把,?#20063;?#32531;过来了。今年生意到年底还是这样的话,看?#27425;?#30495;要跑路了。”宋所说的“跑路?#20445;?#20854;实是?#33322;?#21069;后因为债主太多而跑到外地躲避一段时间,宋并不是义乌本地人,但在义乌发展已有15年,最近几年?#33322;?#37117;是在义乌过的。

宋?#21442;?#30340;工厂有50名工人,往年8、9月圣诞季生意最好时,还要请高价请30-50名临时工,但今年临时工不用请了。“说实话,尽管现在生意和07年比差了许多,但我还是能赚钱的,因为尽管外商的订货价跌了5%-10%,但成本下降其实不止10%。但关键是量上不来,9月以后就是淡季了。但我也不敢大?#27573;?#35009;减工人,一是因为裁人之后以后招工很难,二是外面的人知道你的企业在大量裁人后,肯定认为你的企业要完蛋了。供应商、债主都会来催债。”说到为难处,宋?#21442;?#38543;口而出就是一句国骂。

事实上,像宋?#21442;?#36825;样处于困境的圣诞礼?#20998;?#36896;商还有很多。林非达是温州瑞安的一家礼?#20998;?#36896;企业的副总,也是企业的第二大股东,他告诉记者,“我们企业规模不大,但一些大的采购?#28120;?#22307;诞季时每个订单也有上百万,但今年的订单将到30-50万元,价格还压得很低。”

“有些国外采购商之所以还愿意跟我们订点货,完全是为了和我们保持合作关系。因为在年份好的时候,谁能及时拿到产品就能赚到钱。”林非达表示,“今年圣诞季开局差在我意料之中,毕竟金融危机最坏的时候才刚刚过去。但如果明年、后年还是无法?#27492;?#30340;话,我们这样中等规模的企业也很难维持下去了。”

在以往的圣诞用品出口贸?#23383;校?#39321;港的一些贸易行扮演着中间商的?#24039;?#20294;他们的日子今年也不好过,据当地?#21040;?#20844;布的信息,今年圣诞出口订单额将?#20808;?#24180;下跌5%至30%不?#21462;?#20854;中以珠宝业情况较?#29616;兀?#36300;幅高达30%,香港珠宝制造业厂商会前会长吴宏斌曾对媒体表示,受金融危机影响,美国买家采购意愿大减,今年圣诞节订单急跌20%~30%。

那些关于2007的最好日子,当然不会在今年重现,靠着圣诞订单存活的小企?#24471;?#39039;觉天色灰暗,而与此同时,一些不靠圣诞吃饭的企业却也不会感觉到太大的失落,本来,圣诞的热闹就是他们的。(记者 索佩敏 朱国栋 编辑 王?#20445;?

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