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10月汽车销量同比增72% 连续8个月破百万

作者: 佚名  上传时间:2010-01-05  浏览:77
  据中国汽车工业协会统计,10月我国汽车产销分别完成125.80万辆和122.63万辆,环比分别下降7.64%和7.92%,同比分别增长79.79%和72.48%。至此,我国汽车产销已连续八个月达到百万辆水平,并于本月累计产销量超过1000万辆。
  中汽协表示,销量超过1000万辆具有里程碑意义,预计今年的最后两个月份我国汽车工业仍将保持快速发展趋势,今年我国汽车产销将是一个丰收年。
  “今年汽车销量增长是平?#21462;?#21512;理的,按往年汽车产量年均增长20%计,2007年汽车销量是880万辆,以此推算2009年必须达到1267万辆;按近十年我国汽车年均增长率为22.6%计算,今年汽车销量必须高于1300万辆才合理”。中汽协常务副会长董扬说。
  10月汽车产销继续保持较好地发展势头
  汽车产销“金九银十”的规律在今年得到充分验证,9月份汽车产销均出现了较快增长,产销量创历史记录,10月汽车产销比9月出现了7%以上的回落,但同比增速均超过七成。
  1-10月汽车产销分别为1087.32万辆和1089.14万辆,比上年同期分别增长36.23%和37.71%,增速分别比1-9月份提高4.22百分点和3.47个百分点。从10月份与9月份产销对比来看,各车型均出现不同程度的回落,考虑到10月份包含了国庆和中秋两个假期,?#34892;?#24037;作日只有17天,回落很正常。
  乘用车市场好于商用车
  10月乘用车产销回落幅度明显小于商用车,依然保持较强的发展势头。10月份乘用车产销分别完成97.03万辆和94.65万辆,比上月分别下降5.44%和6.76%,比上年同期分别增长86.64%和75.77%;商用车产销分别完成28.77万辆和27.99万辆,比上月分别下降14.37%和11.64%,比上年同期分别增长59.99%和62.22%。
  从乘用车的分?#20998;?#38144;售情况看,多功能乘用车(MPV)较上月下降比较明显,其它?#20998;?#38477;幅较小,与上年同期相比,各主要?#20998;?#22343;呈现高速增长,其中交叉?#32479;?#29992;车增速依旧最为迅猛;从商用车的分?#20998;?#38144;售情况看,除货车非完整车辆环比下降2.91%外,其余车型均出现10%以上的降幅,与上年同期相比,各车型均呈现较大幅度的增长,其中半挂牵引车达到1.8倍。
  结构调整效果明显,低排量?#20998;?#24066;场表?#33267;?#22909;
  受惠于国家政策,今年以来低排量?#20998;?#24066;场表?#33267;?#22909;。本月1.6升以下乘用车销售65.64万辆,同比增长90.8%,比9月份下降5.93%,其中1.6升及以下轿车同比增长79.5%。1-10月1.6升及以下乘用车销售570.51万辆,同比增长63.2%,另外1.6升及以下轿车1-10月销售406.45万辆,同比增长58%。
  从比重看,今年1-10月,乘用车销售比重为75%,比上年同期高4个百分点,1.6升及以下乘用车比重为70%,比上年同期高8个百分点,其中1.6升及以下轿车比重为69%,比上年同期高8个百分点。
  中汽协表示,今年以来低排量乘用车产销两旺,很多车型均需要提前多天定车,出现一车难求的局面,由于对优惠政策取消的担?#29301;?#20302;排量?#20998;?#20173;将会呈现产销两旺的态势。
  自主品牌乘用车表现突出
  10月,乘用车自主品牌共销售42.08万辆,占乘用车销售总量的44.46%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20.18万辆、13.33万辆、9.55万辆、7.16万辆和2.34万辆,分别占乘用车销售总量的21.32%、14.09%、10.09%、7.57%和2.48%。
  1-10月,乘用车自主品牌共销售362.08万辆,占乘用车销售总量的44.21%;日系、德系、美系、韩系和法系分别销售174.98万辆、117.73万辆、79.18万辆、64.09万辆和20.96万辆,占乘用车销售总量的21.36%、14.37%、9.67%、7.83%和2.56%。
  出口环比回落,同比降幅收窄
  10月企业出口环比有所回落,同比降幅呈现收窄的趋势,汽车整车出口形势有转好的苗头。10月出口汽车2.89万辆,比上月下降5.26%,比上年同期下降26.86%,1-10月累计出口汽车24.86万辆,比上年同期下降54.54%。
  由于距年底还有两个月的时间,根据目前的形势判断,近期汽车出口形势不会有很大的改观,因此可以断定今年汽车出口市场大幅下降已成定局,同时也可以看出,今年我国汽车销量的大幅增长主要是内需的扩大,如何在我国汽车总规模迅速扩大的情况下扩大出口市场份额成为目前面临的一个难题。
  重点企业经济效益继续好转
  据中汽协统计的2009年1-9月汽车工业19家重点企业(集团)经济?#21103;?#24555;报显示,重点企业前9个月在汽车产销大幅增长的拉动下,企业经济效益明显好转,主要?#21103;?#22343;好于上年同期。
  1-9月累计实现营业收入10475.55亿元,同比增长14.76%,增长额为1347.35亿元,增幅比上半年提高13.81个百分点 ,且19家企业中有14家高于上年同期;1-9月汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额787.72亿元,同比增长33.25%,已高于上年同期增速,增长额为196.57亿元,19家企业中只有两家亏损;1-9月汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值2108.65亿元,同比增长17.02%,增长额为306.64亿元,增速比上半年加快16.94百分点。
  从月度统计数据看,重点企业的主要经济效益?#21103;?#26159;逐月回升的,尤其是在下半年以来,重点企业经济效益明显好转。

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