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无论排名如何 广州都要解决上班耗时问题

作者: 佚名  上传时间:2010-06-08  浏览:128
羊城晚报讯 记者 林翎、通讯员 吴敏忠报道:最新公布的《2010中国新型城市化报告》对内地50座城市上班耗时进行了排名,北京以52分钟居首,广州以48分钟排名第二,上海以47分钟列广州之后(详见本报昨日头版)。对此,广州市交委有关负责人昨晚表示,他们目前还没有看到报告全文,下一步将多方了解报告中对城市交通评价、管理的内容,以更?#34892;?#22320;开展目前正在进行的缓解城市交通拥堵工作。
华南理工大学近期公布的数据显示,广州市中心区交通已达饱和或超饱和状态。2009年主城区内主要道路车速普降30%左右,高峰时段跨越2-3小时,拥堵路段总长较上年增长超过14%。高峰期主城区干道车辆平均时速18.7公里,低于国际公认大城市拥堵警戒线的20公里时速。其中,天河中心区所有主干道车速都低于每小时20公里,较2007年下?#21040;?#21322;。
影响广州上班时间的因素是什么?有市民认为,广州目前的情况也与上海去年准备世博时的情况相仿,各项亚运重大工程和占道施工工程,使广州交通受到影响。出租车司机黄师傅表示,广州占道施工的问题解决,交通堵塞的问题就很?#35757;?#21040;较大缓解。如黄埔大道占道施工期间,天天排长龙,就算是采用借道华快等措施也?#25307;?#29978;微,但近期一些占道工程完成后,堵车的问题明显缓解。
公交业内人?#35838;?#20808;生认为,广州上班耗时过长,还有一个原因是公共交通仍需进一步完善。市民陈先生表示,上海公共交通发达,无论是出租、公交、地铁都比广州发达。
华工近期公布的一份研究报告显示,2009年,广州常规公交车保有量不升反降,高峰期每辆公交车都拥挤不堪,而且平均时速仅13公里,等同于自行车。而不受交通堵塞影响的轨道交通方面,上海已有近10条地铁线,广州目前仅5条,到亚运会时也只有8条。此外,广州的地铁公交接?#31561;?#38656;进一步加强,“规划的衔接设施平均实施率只有22.6%,衔接设施种类方面实施率相对较高的公交停靠站也只有37.6%,最低的自行车停车场只有7%。”华工的研究报告如此描述。
如何降低广州的上班耗时?公交业内人士认为,应该大力发展以地铁为主体的公共交通,同时也要限车。此前有交通专家接受记者采访时表示,去年广州汽车保有量已达133万辆,年增15%,?#23545;?#39640;于道?#26041;?#35774;速?#21462;?#20063;有交通人士认为,实行错时上下班制度,在广州也许是个值得一试的办法。
林翎 吴敏忠

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